【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据路透社当地时间4月28日报道，多家在美汽车制造商正在试图阻止美国加利福尼亚州提出的一项电动化计划，该计划将于2035年前停止销售燃油车。
美国加州的一个电动汽车充电站 路透社
据悉，目前已经有包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的11个州采纳了这项计划。这些州在美国汽车市场的销量约占40%。
作为在特朗普政府下为数不多的电动化计划。上述计划源于2020年，彼时加州要求到2035年，新售汽车中至少80%为电动汽车，最多20%为插电式混合动力汽车。
该计划还在去年12月，即前总统拜登任期内，由美国环境保护署授予一项豁免权。
根据该豁免权，加州政府的这项规划将不受美国国家法令影响，这也意味着特朗普政府上任后，对拜登政府的电动化政策做出的一系列更改与撤销行政令，均无法影响加州的“禁燃”决策。
今年3月，美国政府问责局表示，根据《国会审查法》，该豁免不能被国会直接废除，而是需要参议院投票来决定，部分豁免权也可由众议院（权力范围略小于参议院）投票决策。
本周，由美国国会牵头，众议院发起了一项投票法案，以废除加州电动化政策的豁免权，这让在美汽车制造商们又看到了与州政府抗衡的希望。
代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟在本周一的一封信中表示，汽车公司可能很快会“被迫大幅减少待售汽车的总量，以提高其电动化车型销售占比”。
该联盟还称：“允许燃油车禁令的实施将提高汽车价格，减少全国消费者的汽车选择，与此同时，消费者还正在适应进口汽车和汽车零部件25%关税带来的市场冲击。”
美国众议院还计划投票阻止加州强制实施新的污染标准，包括增加零排放电动商用卡车数量，以及加州对重型公路车、越野车的发动机实施低氮氧化物的法规。
根据加州规定，该州要求2026年制造的轻型汽车中有35%为零排放车型，到2030年，这一比例将上升至68%。加州政府还表示，这项规定对于实现温室气体减排目标和减少雾霾污染物至关重要。
但汽车制造商普遍表示，以目前销量计算，该数字完全无法实现。
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