本报记者 石健 北京报道
发展氢能产业已经成为能源领域培育新质生产力的重要体现，也是实现能源结构转型和绿色发展的战略选择。
根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达1万亿元。
中国氢能联盟专家委员会主任、同济大学教授余卓平在近期举行的2025年国际氢能大会上接受《中国经营报》记者采访时表示，面向即将到来的“十五五”时期，氢能产业要走进应用端市场，更好发挥商业作用。同时，政府要强化顶层设计，加强各方的投资力度，全力推动能源产业新革命。”
记者注意到，随着氢能产业向应用端转移，金融也在积极发挥作用，如香港正计划通过绿色金融打造可持续融资平台，佛山市南海区也在通过应用场景调动百亿元投资。
金融赋能应用端
对于万亿氢能产业所处的国际环境和地位，在中国工程院院士、中国工程院原副院长、中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任干勇看来，随着氢能产业的不断发展，氢能也处于大国博弈的关键一环。
“目前，我国在新能源领域占据绝对优势。正如我国提出新质生产力的发展理念，与国外的算力、大模型、人工智能同样是一种发展博弈。发展新质生产力，就要求我们在传统产业加快转型，战略新兴产业规模要迅速扩大，未来产业要落地。”干勇表示。
在余卓平看来，“十四五”是氢能正式亮相的阶段。一方面，国家分布式能源系统建设取得积极成果；另一方面，2025年新颁布的《中华人民共和国能源法》正式将氢能纳入能源范围。与此同时，我国西部绿色氢能基地建设提速。“可以说，‘十四五’期间，氢能制取领域取得了积极成效，面向‘十五五’，氢能产业应该在应用端发挥作用，进入应用市场。目前，燃料电池车辆保有量约5万辆，等到‘十五五’收官时，燃料电池车预计保有量达到100万辆。”
不过，记者也在采访中注意到，由于氢能产业尚处于初级阶段，如果实现应用端、商业化的运作，需要对企业尤其是民营企业提供大量的资金支持，金融赋能氢能产业应用端发展成为关键环节。
一位从事氢能产业的民营企业负责人告诉记者，目前企业的融资渠道相对较窄。“主要来源产业基金、金融租赁以及混合融资、债转股等。对于商业银行来说，因为审慎风险的原因，对氢能的融资参与度较低、信贷支持积极性不高，行业更需要规模化、专业化的金融服务体系。”
目前，德国、荷兰等国家均已提出建立氢交易所的计划。值得注意的是，2024年7月，能源交易所、绿创经济发展有限公司等签署合作备忘录，在临港新片区设立上海市氢基绿色能源交易平台，以利于氢能产业发展获得绿色信贷、绿色债券等更多金融支持工具。
中国工程院院士、中国矿业大学教授、中国氢能联盟战略指导委员会委员彭苏萍认为，强化金融支持的同时，首先还是要强化氢能产业的创新力度。
他说：“一方面要持续加大氢能技术创新支持的力度，针对我国当前氢能技术短板或弱点，结合国内外最新进展和未来发展的趋势，要强化综合、规范与顶层设计的指导作用，研究制定国家层面的氢能发展技术路线图，不断完善氢能技术等创新体系；另一方面要加快推进氢能先进技术应用示范试点，以前期科技、冬奥、氢能技术重点专项、燃料电池汽车示范应用等工作为基础，加快推进清洁低碳、氢应用试点的示范，同时通过设立专项引导资金等方式不断完善产业生态的建设，促进氢能产业规模扩大。”
多地创新金融举措
作为全球最大的氢气生产和消费国，我国已将氢能作为战略性新兴产业和未来能源重点培育。
在国家能源集团党组成员、副总经理闫国春看来，当前，氢能产业仍处于产业化初期阶段，还面临诸多现实的困难和挑战，这就更加需要共同营造开放创新生态，推动全球氢能产业链供应链开放合作，利用全球创新资源和成果，务实推进有规模有效益的氢能产业发展。
对于如何提升氢能产业基础设施建设高质量发展，彭苏萍建议，应该积极推进加氢站氢管网等基础设施的建设，有序部署氢能在道路、交通、绿色化工等领域的示范，积极开展氢能发电领域的技术研发，力争达到工业示范以上的水平。彭苏萍预计，在2060年前持续提高新兴技术研发水平，充分发挥可再生能源制氢对经济社会和产业转型升级的支撑力度，支持前沿制氢技术高效的大规模氢储运技术的研发与攻关，进一步提高氢能在各场景的应用规模，支持氢基衍生物在国际贸易平台的建设，实现氢能深度脱碳方面的效益。
有关数据显示，截至2025年3月25日，国内已有3695家氢能相关企业。其中，从事氢能科学研究和技术服务业企业最多，达到2161家，占比约六成；氢能制造业企业紧随其后，达到431家。庞大的企业规模背后，一方面急需庞大的金融体系支持，另一方面也会带来巨大的投资效能。
记者注意到，针对新能源融资困境，不少地方政府采取“政府引导基金+绿色金融”的创新模式。政府通过设立氢能产业引导基金，撬动社会资本，以金融力量支持氢能产业规模化、集群化发展。
香港特区政府机电工程署署长潘国英对记者表示，香港正积极探索绿氢标准与氢能经济模式。“我们致力于香港打造成为区域，乃至全球首选的可持续融资平台，为清洁氢能项目提供强而有力的融资。目前我们已与内地的车企展开深度合作，融入多种氢燃料车型，同时与大湾区各机构紧密合作，在香港构建多元化氢能应用示范的场景，为氢能技术的商业化铺路。”
多位业内人士建议，应该拓宽氢能绿色金融标准范围，尽快将绿氢技术纳入《绿色产业指导目录》和《绿色债券支持项目目录》，完善绿氢技术开发和氢能应用行业标准，推动中外标准接轨，把对氢能全产业链支持纳入绿色金融监管考核。
如何通过投资撬动氢能产业发展是市场普遍关心的话题。对此，广东省佛山市南海区区长王勇在接受记者采访时表示，南海区正积极拓展场景，多领域激发市场的需求。“我们将聚焦一二三产协同发展，聚力打造国内外氢能和氨氢融合的装备制造的超级市场，围绕着交通、工业、建筑、生活、旅游、农业六大应用板块系统打造应用场景，预计撬动超200亿元的市场投资，未来五年南海将投放氢能源汽车1万台，氢能两轮车4万台，氢能游艇超过100艘，在全区高能耗的企业推广应用氨氢零碳燃烧技术，大力推广零碳绿色建材、氢水基等产品，打造氢能绿色旅游示范区。”
（编辑：李晖 审核：何莎莎 校对：颜京宁）
