近日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动新闻中心举行第三场外出参观采访活动，来自6个国家和地区的境内外媒体记者赴天津港、天津滨海—中关村科技园等地参观采访。
夏末的海面辽阔平静，站在天津港“智慧零碳”码头的观景平台上向外眺望，满眼都是硬核科技。只见作业区内，一台台智能水平运输机器人有序穿行，自动化岸桥、场桥正精准装卸分拨集装箱；两架风力发电机叶片不停旋转，源源不断向港区输送清洁能源；智控中心犹如码头“大脑”，在不远处操控调度，确保整个流程的安全稳定。
作为京津冀地区的关键出海口，天津港在推动区域协同发展中发挥着重要作用。据天津港集团副总裁杨杰敏介绍，“最近几年，天津港服务于京津冀地区的货运量往往占一半以上”。
天津海关口岸监管处副处长李刚告诉记者，2024年以来，天津海关支持天津港先后开通京津冀地区首条智利车厘子直航快线、首条直航南美洲东海岸航线等航线，“航线的增加，不仅为外贸企业提供了更加高效便捷的海上运输渠道，也进一步增强天津港对京津冀地区经济发展的辐射带动作用”。
优势互补，强强联合。走进位于天津滨海新区核心区的滨海—中关村科技园，一个个“京津双城记”的协同发展故事让人心潮澎湃。技术的流动与资源的共享，正加速新质生产力开花结果，“北京研发、天津转化”早已从蓝图变成现实。
2024年以来，园区加快完成首批12条北京中关村先行先试改革政策的复制工作，有效赋能园区高质量发展。“也就是说，企业在天津一样能享受到北京中关村的支持政策。通过无差别的服务，希望招引更多优质企业入驻。”滨海—中关村科技园园区办副主任张钊解释道。数据显示，截至2024年底，科技园累计注册企业5800余家，其中北京来津企业数量占比超20%。
下一步，滨海—中关村科技园将围绕落实京津冀协同发展战略，继续打造协同项目的“聚集圈”，完善产业协同的“生态圈”，拓宽协同发展的“朋友圈”。（经济日报记者 童云斐）
